为了协调国际汽车质量系统规范，由世界上主要的汽车制造商及协会于1996年成立了一个专门机构，称为国际汽车工作组 International Automotive Task Force (IATF) 。 IATF的成员包括了国际标准化组织质量管理与质量保证技术委员会(ISO/TC176)，意大利汽车工业协会(ANFIA)，法国汽车制造商委员会(CCFA)和汽车装备工业联盟(FIEV)，德国汽车工业协会(VDA)，汽车制造商如宝马(BMW)，克莱斯勒(Daimler Chrysler)，菲亚特(Fiat)，福特(Ford)，通用(GeneralMotors)，雷诺(Renault)和大众(Voldswagen)等。
由于汽车供给商经过了QS-9000或VDA6.1质量体系认证后，其证书在全世界范围内并不能得到一切国度的供认和认可（至目前为止，美国三大汽车厂和德国、法国、意大利的OEMs仅就\"内部审核\"（QS-9000要素4.17）和\"分承包方的开发\"(QS-9000要素4.6中的4.6.2.1)达成互相认可）,且QS-9000和VDA6.1均不是经国际规范组织(ISO)公布发行的。
ISO/TS16949技术标准已经过ISO技术委员会2/3成员国的投票同意，每隔三年ISO技术委员会要对其停止一次评审，以决议其能否可转化为国际规范。ISO/TS16949技术标准契合全球汽车行业中现用的汽车质量体系请求，并可防止多重认证审核，ISO/TS16949技术标准的发行可供汽车行业暂时应用，以便搜集运用中的信息和经历。ISO/TS16949技术标准中，带方框的文本为ISO著作权，是引自ISO9001：1994条款4和附录A的原文，行业特殊补充请求在方框外。
　　 为了取得国际汽车特别工作组（IATF）的顾客成员对ISO/TS16949技术标准认证的认可，ISO技术委员会已开发出一个全球统一的认证计划（ISO/TS16949汽车认证方案和完成IATF认可的原则）并请求必需依照执行。若有对ISO/TS16949技术标准加以补充的顾客特殊请求，则必需包括在审核中，以取得顾客的对ISO/TS16949 技术标准认证的认可。
为减少汽车供给商不用要的资源糜费和利于汽车公司全球采购战略的施行，国际汽车特别工作组（IATF）以及ISO/TC176、质量管理和质量保证委员会及其分委员会的代表在以ISO9001：1994版质量体系的根底上分离QS-9000、VDA6.1、EAQF（法国）94和AVSQ（意大利）95等质量体系的请求制定了ISO/TS 16949技术标准，并于己于1999年1月1日公布发行适用。
目前，法国雪铁龙(Citroen)，标志(Peugeot)，雷诺(Renault),美国通用和日本日产(Nissan)汽车制造商已强制要求其供应商通过ISO/TS16949的认证。